专注、极致、创新、严谨，探访同济翼驰车队“飞驰”赛场背后的科技力量和热血故事

同济大学翼驰车队，成立于2007年，车队每年都会自主设计、制造赛车，并定期参加国内、国外方程式汽车大赛等专业赛事。经过十七年的发展，翼驰车队如今已成为国内领先、国际一流的大学生专业赛车队。在刚结束的2024年度日本大学生方程式大赛中，同济大学路特斯翼驰车队凭借卓越的赛车设计、出色的团队协作，荣获多项奖项与荣誉。

赛车，追求速度的极致，其在设计和制造过程中，需要日复一日的专注投入以及每一个环节、每一个零件的极致打磨。

从入队开始，车队成员就专注于赛车的设计以及制造，大家各司其职，利用业余时间学习专业知识，提升自身技能；向专业前辈请教，解决技术难题；一个个日日夜夜，他们本着对于赛车的热爱以及对于这个项目的责任，专注于此，认真地发现问题，解决问题。

同时，他们也是一次次去突破自己，打磨每一个细节，稳扎稳打，以搏赛场上的“胸有成竹”。例如，在赛车极致轻量化的探索中，车队进行了大量试验，来精确优化零件减轻重量。翼驰车队的队长说道：“我们把其中小方片，最后优化为小方环，尽管优化后它只会减轻2-3克。但是，往往就是通过这些微小的提升，最终整车重量几十千克的差距。”

这种在赛车设计、制造中展现的专注和对极致的追求，也贯穿了整个赛程，成为最终取得成绩的重要内核基础。

除了自身的努力，路特斯翼驰车队在整个赛程中也是积极寻求新技术来为赛车制造赋能，他们积极寻找目前汽车制造中所用到的技术并将其引用到塞车制造中，通过新方法、新方式来进行赛车制造的效率提升以及效果的把控。基于此，他们与先临天远合作，通过高精度三维扫描技术的引入，来进行赛车制造中的高效3D测量。

同时，他们将这项技术用在了单体壳的尺寸检测中，来确保尺寸控制的严谨性以及后续安装的准确性。单体壳是整车结构的基础，相当于家用车上的完整车身，负责承载车上的所有零部件和保护车手，其上面有很多用于装配的孔洞，一旦偏差，将影响甚大。

比如在设计时，悬架的安装位置是经过多次仿真分析确认的最佳位置，在单体壳制作之后，也需要确保预留的安装孔位与设计一致。翼驰车队选择使用了先临天远的FreeScan UE Pro2无线高速激光手持三维扫描仪，通过高精度的3D测量方式，高效把控各个孔位的准确位置度信息，严谨对待每一个孔位，每一个后续安装环节。